停车场道闸,停车场系统

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是什么让我们选择智能道闸控制系统?

时间:2019/09/27

随着汽车行业的发展,各大中型城市中车用道闸(例如停车场)数量需求增多。用于识别用户、收费的自动门禁系统越来越普遍。目前,大多数收费站系统采用ic卡和非接触卡管理,用户在通过道闸的过程中,需要停车等待,增加了不必要的废气排放和能耗。而且,由于道闸常常是24小时开放的,识别或收发卡的装置需要24小时运行,这也增加了不必要的能耗。
对于目前的电子不停车收费系统,主要存在持续能耗和跟车干扰与旁道干扰现象,即多辆车同时进入扫描区域时出现卡识别干扰。这种现象的出现可能存在多种原因,如ETC卡灵敏度、人为因素等。跟车干扰是指连续多辆没有进入ETC车道,但被ETC系统系别。
另外,随着国内车用道闸数量的增加,相应大量能耗问题也亟待解决,因此更加节能、更加精准和人性化的车用道闸系统将是未来的主流发展方向。
智能道闸控制系统包括:短距离无线通信装置,安装在闸门前面的地上,与闸门之间相距预设距离,用于根据压力开启对安装在车辆上的车载信息装置中保存的车辆使用者的用户信息的接收功能,并上传接收到的用户信息;智能处理装置,与短距离无线通信装置相连,用于根据接收到的用户信息进行计算,并向闸门发出控制指令。

 
智能道闸

智能道闸控制方法,利用重力开关来开闭短距离无线通信装置的信息接收功能,从而减少了电能消耗,节约了能源,同时通过闸门开闭的控制使得复合要求的车辆能够尽快通过闸门,实现以较少时间等待或零等待时间,避免等待过程中车辆无意义的尾气。

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